攀西綠色新引擎，“氫”裝上陣繪藍圖——氫能源卡車在攀西大地試運行
2023年11月29日，在攀枝花的藍天白云下，裝載著礦業(yè)公司秀水河鐵精礦的氫能重卡川K00000F駛?cè)肱手ù笪髂县泩?。這是氫能源攀西物流線的首次示范運行，標志著氫能重卡在攀枝花運輸線常態(tài)化規(guī)?；\行具備成熟條件，催生一條氫能源重卡物流運輸?shù)拇髣用}，為下一步工作打下堅實基礎(chǔ)，順利完成階段性目標。
為保此次氫卡成功試運行，通宇物流積極響應(yīng)集團號召，整合現(xiàn)有存量資源，充分利用自身優(yōu)勢，挖掘潛力、盤活存量。通宇物流各部門在董事長唐建華領(lǐng)導(dǎo)下通力合作，通過充分的市場調(diào)研，選擇對目前閑置的7輛氫能源卡車作為突破點，選定2輛氫卡調(diào)配至攀枝花試運行。確定目標后，通宇物流各部門從氫能源市場調(diào)研開始，到選擇運營場景，制定測試方案，倒排時間節(jié)點，最后落實氫卡試行，確保氫卡測試項目的順利進行。
通宇物流西昌釩鈦作為本次氫卡測試的主要實施部門，對外積極主動聯(lián)系氫源，了解攀枝花市氫氣生產(chǎn)、加氫站建設(shè)及相關(guān)氫氣應(yīng)用場景情況；對內(nèi)與通宇物流運營管理部、財務(wù)管理部、天辰公司溝通協(xié)調(diào)，制定各部門職責(zé)，確保該項目按照時間要求順利推行。并匯同運管部對氫能重卡的具體實施流程進行梳理，形成氫能源車輛運行測試方案。對運行模式、測試路線、成本分析進行細化。
氫卡運行由鹽邊順通物流有限公司開展，測試期間由順通公司提供掛車和駕駛員，對所有成本進行單獨核算，最后比對氫卡和油卡成本和利潤。
測試具體線路為馬脖子脫水站至攀枝花各站臺（桐子林、密地、倮果、攀枝花渡鋼線等），線路固定，運輸里程（單邊30公里～50公里）在合理范圍內(nèi)，可發(fā)揮氫能源重卡的優(yōu)勢。
車輛運行成本包括掛車租賃費、維修費、加氫費及駕駛員薪酬等，通宇物流西昌釩鈦將測試結(jié)果與燃油車經(jīng)濟性進行綜合比較，并對氫能重卡的下一步運行提出意見建議并做出預(yù)案，報總公司及集團相關(guān)部門審核。根據(jù)測試結(jié)果分析提出7輛氫能源車盤活處置方案。
本次試運行線路為馬脖子脫水站至攀枝花大西南貨場，實際運行里程為58公里。截止12月3日，川K00000F共計完成運輸9次，凈重256.5噸；川K16616F完成運輸6次，凈重171.5噸。氫卡車加氫量合計139.6kg，與傳統(tǒng)燃油卡車進行經(jīng)濟性比較，成本有所降低，后續(xù)將持續(xù)跟蹤相關(guān)數(shù)據(jù)，為將來大規(guī)模推廣提供數(shù)據(jù)支持。
在攀西陽光的照耀下，通宇物流正跑上氫卡運輸新賽道。本次跨區(qū)域調(diào)動氫能重卡的測試運行，將對通宇物流及集團公司在盤活閑置資產(chǎn)、合理利用存量資源方面提供更多的思路。車輪滾滾的重型卡車，正“氫”力向前。
為保此次氫卡成功試運行，通宇物流積極響應(yīng)集團號召，整合現(xiàn)有存量資源，充分利用自身優(yōu)勢，挖掘潛力、盤活存量。通宇物流各部門在董事長唐建華領(lǐng)導(dǎo)下通力合作，通過充分的市場調(diào)研，選擇對目前閑置的7輛氫能源卡車作為突破點，選定2輛氫卡調(diào)配至攀枝花試運行。確定目標后，通宇物流各部門從氫能源市場調(diào)研開始，到選擇運營場景，制定測試方案，倒排時間節(jié)點，最后落實氫卡試行，確保氫卡測試項目的順利進行。
通宇物流西昌釩鈦作為本次氫卡測試的主要實施部門，對外積極主動聯(lián)系氫源，了解攀枝花市氫氣生產(chǎn)、加氫站建設(shè)及相關(guān)氫氣應(yīng)用場景情況；對內(nèi)與通宇物流運營管理部、財務(wù)管理部、天辰公司溝通協(xié)調(diào)，制定各部門職責(zé)，確保該項目按照時間要求順利推行。并匯同運管部對氫能重卡的具體實施流程進行梳理，形成氫能源車輛運行測試方案。對運行模式、測試路線、成本分析進行細化。
氫卡運行由鹽邊順通物流有限公司開展，測試期間由順通公司提供掛車和駕駛員，對所有成本進行單獨核算，最后比對氫卡和油卡成本和利潤。
測試具體線路為馬脖子脫水站至攀枝花各站臺（桐子林、密地、倮果、攀枝花渡鋼線等），線路固定，運輸里程（單邊30公里～50公里）在合理范圍內(nèi)，可發(fā)揮氫能源重卡的優(yōu)勢。
車輛運行成本包括掛車租賃費、維修費、加氫費及駕駛員薪酬等，通宇物流西昌釩鈦將測試結(jié)果與燃油車經(jīng)濟性進行綜合比較，并對氫能重卡的下一步運行提出意見建議并做出預(yù)案，報總公司及集團相關(guān)部門審核。根據(jù)測試結(jié)果分析提出7輛氫能源車盤活處置方案。
本次試運行線路為馬脖子脫水站至攀枝花大西南貨場，實際運行里程為58公里。截止12月3日，川K00000F共計完成運輸9次，凈重256.5噸；川K16616F完成運輸6次，凈重171.5噸。氫卡車加氫量合計139.6kg，與傳統(tǒng)燃油卡車進行經(jīng)濟性比較，成本有所降低，后續(xù)將持續(xù)跟蹤相關(guān)數(shù)據(jù)，為將來大規(guī)模推廣提供數(shù)據(jù)支持。
在攀西陽光的照耀下，通宇物流正跑上氫卡運輸新賽道。本次跨區(qū)域調(diào)動氫能重卡的測試運行，將對通宇物流及集團公司在盤活閑置資產(chǎn)、合理利用存量資源方面提供更多的思路。車輪滾滾的重型卡車，正“氫”力向前。